英菲尼迪EX25的驾驶体验结合了舒适性和一定的运动性能。它搭载了源自日产GTRR34平台的底盘，与英菲尼迪G系同源，这赋予了它不同于传统SUV的操控特性。VQ25HR自然吸气发动机在低转速时平顺安静，高转速时则能提供销魂的声浪和充沛的动力，但需要将转速提升至30005000转区间以获得最佳动力响应，适合喜欢激情驾驶的用户。其7速手自一体变速箱进一步提升了驾驶的平顺性。
操控方面，EX25虽然转向感觉不如G系列轿车紧凑，但仍保持了良好的稳定性，高速行驶和并线超车时表现得如同轿车般稳健。悬挂系统采用前双叉臂、后多连杆设计，保证了驾驶时的舒适性，同时保留了一定的运动性能，过弯时车身控制得当，不因较高的车身而牺牲太多操控性。
内饰方面，EX25注重品质和舒适，座椅舒适度高，但整体风格偏复古。空间上，尤其是后排空间较小，更适合小家庭或对后排空间需求不高的用户。
EX25在日常驾驶中提供了足够的舒适性，尽管它的车身较高，但在高速行驶时的稳定性并未受到显著影响。四驱版本能够应对一些非铺装路面，但并不适合极限越野。
英菲尼迪EX25为驾驶者提供了结合了轿车舒适性和轻度越野能力的驾驶体验，适合追求驾驶乐趣同时又需要一定实用性的用户。较高的油耗和有限的储物空间是其潜在的缺点。
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